+7 (978) 812-28-00

+7 (978) 109-49-45

Расходные материалы для холодильного оборудования и кондиционеров
о компании
производители
услуги
глоссарий
полезная информация
контакная информация

Каталог продукции

Новости и события

История отказа от фреонов ХФУ и ГХФУ (продолжение)
17.01.2014 г.

 Версия о ХФУ, как основных виновниках уничтожения озонового слоя, получившая дальнейшее развитие после появления теории пагубного влияния на озоновый щит планеты хлора из любых химических соединений искусственного происхождения, имеет большое количество противников. Основным их аргументом считается подложная инициация Монреальского протокола мировым сообществом промышленников, для которых важно производить дорогостоящие хладагенты для получения максимальной выгоды.

Полный отказ от хладонов ХФУ и ГХФУ
11.12.2013 г.

 Монреальским протоколом предусматривается постепенный отказ от использования химических продуктов, которые разрушают озоновый щит планеты. Этот процесс состоит из первоначального удаления галоновых и хлорфторуглеродных соединений, а уже за ними гидрохлорфторуглеродных составов, применяющихся, как эффективные растворители в промышленности. А также в производстве холодильных агентов для холодильного и климатического оборудования, в изготовлении средств пожаротушения, пропеллентовых материалов, вспенивателей в материалах пенных структур и сырья для изготовления фторполимеров.

Демпинг фреона - карма или креативный маркетинг
27.06.2013 г.

Соглашение мирового сообщества по выводу гидрохлорфторуглеродов из обращения, вызвали лишь обратную реакцию. Недорогое оборудование, использующие в холодильном цикле холодильные агенты: фреон R22 и фреон R12 начала «беззастенчиво» наполнять страны бывшего союза, потому что именно здесь жесткие запреты еще не действуют. Многие потребители были неожиданно удивлены, что с 2010 года российские производители тоже перестали выпускать озонобезопасные хладоны. Скорее всего, это произошло из-за невозможности запустить дорогостоящий технологический процесс.
Поэтому и в России и в Украине единственный поставщик холодильного агента, остается Китай, который еще не присоединился к международному соглашению. Крупнейшие концерны, такие как Guangzhou Jin Ju Chemical и Zhejiang Sanmei продолжают поставки по-настоящему качественных, соответствующих ГОСТам хладагентов «фреон r134a, фреон r - 410» и 407. Цены на них держались на уверенном уровне, удовлетворяя поставщиков и «радуя» потребителей.

Мне мастер из автосервиса "Миура" посоветовал сделать замену ремня грм и оказался прав.

Компрессоры автокондиционера

 Дипломированный выпускник Одесской государственной академии холода произведет обслуживание автомобильного кондиционера и гарантированно сможет осуществит заправку автомобильных кондиционеров в Крыму, заменив масло, устранит течи и неисправности холодильного контура.

 

Телефон: +38 066 535 47 08, Дмитрий.


 Раньше в кондиционерах автомобилей повсеместно использовался фреон R-12, но в связи с наличием в нем хлора, со средины 90-х годов его перестают использовать в новых моделях автопрома. На смену ему приходит хладагент нового поколения и заправка кондиционера автомобиля в Крыму делается фреоном R-134A. Это принципиально новый хладон, кардинально отличающийся от R-12.
Поэтому, смешивать и производить замену одного агента на другой в одной системе категорически запрещается.

 Кроме того, что фреон R-134А работает с синтетическим компрессорным маслом, а R12  - с минеральным, в системах кондиционирования, работающих на r134a, в заправочной арматуре применяются быстросъемные штуцера и муфты разных диаметров для линий низкого (LP) и высокого (HP) давлений. Тогда, как заправка кондиционера автомобиля в Крыму с аналогичной арматурой на r12 выполняется через винтовые соединения.
 Важно помнить, что заправка автомобильных кондиционеров в Крыму происходит от известного количества хладона в каждой системе кондиционирования, которое четко определено производителем. Поэтому избыток или недостаток агента ведет к неисправностям в холодильном контуре, которые могут быть быстрыми, или замедленного действия и более разрушительного характера. Заправка автомобильных кондиционеров в Крыму должна делаться мастером сервиса, имеющего все необходимое оборудование.
Кроме хладона, являющегося рабочим телом холодильного контура, в системе присутствует рабочая жидкость - компрессорное или холодильное масло. Оно обеспечивает смазку деталям и узлам компрессора, между которыми существует трение и сохраняет агрегат от заклинивания.  

 Правильная заправка автомобильного кондиционера в Крыму фреоном без замены масла - невозможна. Каждый производитель использует на своих автомобилях различные типы компрессоров. Соответственно и масло применяемое в них бывает разным, точнее его вязкость. По требованиям мировых стандартов ISO масло имеет индекс вязкости, соответствующий следующим числовым значениям: 32, 46, 68, 100 и 150. Емкость рабочего состава тоже четко определена производителем и точно регламетирует заправку автомобильного кондиционера. Все синтетическое компрессорное масло является гигроскопичным, это значит, что оно очень быстро впитывает из воздуха влагу. Если держать его в открытом состоянии не более четырех минут, то скорее всего возможна правильная заправка кондиционера автомобильного в Крыму. А если его контакт с воздухом составил около 19 минут, то его вообще не следует использовать.
 

Необходимый перечень технических мероприятий, которые необходимо производить в межсезонье выглядит так:
- оценка чистоты хладагента и его количества в контуре, с последующей его заменой и доведения до нормативных значений;
- замена холодильного масла;
- проверка системы на предмет утечек и заправка автомобильного кондиционера.

Все эти мероприятия должны осуществляться также четко и точно, как и ТО автомобиля. Для всего этого существует три группы оборудования: диагностического, заправочного и ремонтного. Профессиональный автосервис сможет сделать заправку автомобильных кондиционеров в Крыму, так как он полностью укомплектован таким оборудование и специальным инструментом.

 



Создание сайта - ГЕОКОН